Verbetering beeldvorming.

De fiets heeft een groen imago en groen is “populair”. Daarnaast worden de lage kosten van de fiets door iedereen geprezen. Desondanks staat de fiets bij veel mensen te boek als een “tweederangs vervoersmiddel”. Zij verkiezen de auto boven de fiets, het rijden op een fiets zou beneden hun stand zijn. De auto biedt een heerlijk comfortabele rit terwijl er bij de fiets getrapt moet worden tot het zweet op het voorhoofd staat, zo wordt er beredeneerd.

Deze opvattingen komen natuurlijk niet uit de lucht vallen. Een fietsrit is over het algemeen een stuk hobbeliger dan een autorit door het ontbreken van vering op de fiets. Daarnaast worden de weerelementen veel intensiever beleefd op de fiets dan in de auto. Hoewel we hierboven een reeks maatregelen hebben gepresenteerd die kunnen leiden tot meer fietsgebruik blijft het subjectieve aspect een belangrijke rol spelen.

Mensen hebben vervoersbehoeften en vullen die in op een manier die past bij hun beleving en beeldvorming. Uit het onderzoek naar beleving omtrent mobiliteit van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid uit 200722 bleek vooral de eigen hoofd vervoermethode een beslissende invloed te hebben op de beeldvorming. Zo waren Nederlanders die hoofdzakelijk de auto gebruikten het positiefst over de auto en bejegende de andere vervoersmiddelen met meer scepsis. Dit betekent ook dat automobilisten die wel de overstap wagen met grote waarschijnlijkheid de fiets positiever zullen beoordelen.

Om de beeldvorming omtrent de fiets te verbeteren zullen vooral de voordelen van fietsgebruik belicht moeten worden: lage kosten, flexibel inzetbaar en weinig knelpunten. Daarnaast zal er voorlichting moeten komen waarbij uitgedragen wordt dat de pijnpunten van de fiets voortvarend worden aangepakt. Zo blijkt uit het Vlaamse Onderzoek Verplaatsingsgedrag (OVG) over de periode 1994 -199523 dat de perceptie van fietsen vooral op het punt van veiligheid erg negatief is. Op dit gebied zal er dus verbetering moet komen en deze werkzaamheden moeten dan ook goed gecommuniceerd worden naar de burger. Op deze manier zal het idee dat fietsen onveilig is langzaam maar zeker slijten.

Om het imago van de fiets een impuls te geven zijn er zowel in Nederlands als België organisaties en stichtingen werkzaam die zich hiermee bezighouden. Zowel Nederland als België kennen de Fietsersbond. Deze verenigingen komen op voor de belangen van de fietsers. Het belang van de Fietsersbonden is zeer groot. Willen gemeenten en overheden komen tot een optimaal fietsbeleid hebben ze behoefte aan een aanspraakpartner. De Fietsersbond is zo een aanspreekpunt. Doordat de bond een groot aantal lokale afdelingen kent, bij de Nederlandse Fietsersbond zijn dit er 150 en bij de Belgische Fietsersbond zijn het er 40, heeft zij een heel duidelijk beeld van wat er op straat afspeelt en waar de pijnpunten liggen.

Ook zijn er organisaties die de overheden bijstaan in hun beleid door beleidsspecifieke onderzoeken uit te voeren. Zo heeft de stichting Fietsberaad, onderdeel van het Kennisplatform Verkeer en Vervoer, als doelstelling “de ontwikkeling, verspreiding en uitwisseling van praktijkgerichte kennis ter ondersteuning van het fietsbeleid”. Met de rapporten van Fietsberaad kunnen veel gemeenten een enorm voordeel mee op doen zonder dat ze zelf dure onderzoeken hoeven te laten uitvoeren. Ook wanneer deze behoefte alsnog bestaat, omdat er maat onderzoek nodig is, zijn de betrokken ambtenaren in ieder geval veel beter op de hoogte van de mogelijkheden.

Naast de hierboven genoemd organisaties organiseren overheden vaak allerlei projecten die het fietsen in een ander daglicht moeten stellen. Fietsen moet worden neergezet als een leuke activiteit die bovendien gezond is en snel en probleemloos vervoer toestaat. Voorbeelden van dergelijke projecten zijn er te kust en te keur, bijvoorbeeld de Antwerpse Fietsdag van 2010 waarbij 1850 fietsers aan de ontbijttafel aanschoven om te genieten van een heerlijke maaltijd.

Daarnaast zullen langdurige overheidscampagnes gericht op de individuele mens een grote invloed kunnen hebben om het fietsgebruik te bevorderen. Hierover leest u meer in het subartikel “individuele stimulering”.

Fietsnet

Fietsnet

De fiets centraal in het mobiliteitsbeleid.

info@fietsnet.nl
Tel 071 5765743
Fax 071 5765743

Voor FietsNED
Mobiele fietsenmaker
belt u: 088-112-112-3